MR, PS en Les Engagés willen het verbod op Euro 5-dieselvoertuigen in de lage-emissiezone (LEZ) van Brussel uitstellen van 2025 tot 2027. Laten we de modaliteiten van deze beslissing en de gevolgen ervan bekijken.
Goed nieuws, de wet is gestemd: Euro 5 dieselauto’s mogen tot en met 31 december 2026 in Brussel rijden!
Toelatingen voor Euro 5 dieselvoertuigen in Brussel
| Norm | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Euro 5 diesel | ✔️ | ✔️ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ |
Toelatingen voor Euro 2 benzinevoertuigen in Brussel
| Norm | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Euro 2 benzine | ✔️ | ✔️ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ |
➡️ Bekijk de Euro-normen voor alle voertuigtypen in Brussel
Diesel Euro 5 en benzine Euro 2 zijn betrokken.
Definitieve beslissing eind oktober
De fractieleiders van drie parlementaire groepen, David Lesteirh (MR), Ahmed Laaouej (PS) en Christophe De Beukelaere (Les Engagés), hebben een voorstel van ordonnantie ingediend om de volgende fase van de lage-emissiezone uit te stellen tot 1 januari 2027. “Voor de betrokken personen die in het bezit zijn van een Diesel Euro 5-voertuig en niet de middelen hadden om dit te vervangen, geven we hen twee extra jaren om dit voertuig te gebruiken en zich in een realistisch tempo aan te passen aan de volgende fase. We behouden de sterke ambitie van de LEZ voor de gezondheid van de Brusselaars, maar met een pragmatische benadering die iedereen erbij betrekt,” verklaarden de drie partijen in een gezamenlijke mededeling.
Het voorstel werd op 16 september ingediend in het Brussels parlement. “De stemming zou eind oktober moeten plaatsvinden en er is geen twijfel dat het zal worden goedgekeurd,” laat men ons weten vanuit het kabinet van David Lesteirh, waarbij men eraan herinnert dat het voorstel afkomstig is van partijen die de meerderheid hebben in het Brussels parlement.
Welke concrete maatregelen en gevolgen?
Wanneer het Brussels parlement de ordonnantie goedkeurt, zullen Diesel Euro 5-voertuigen (voornamelijk geproduceerd tussen 01/01/2011 en 31/08/2015) en benzine Euro 2-voertuigen (01/01/1997 – 31/12/2000) tot 31 december 2026 mogen blijven rijden. Opmerkelijk is dat dit uitstel ook geldt voor motoren/scooters (L3 – L5) met Euro 2-norm en voor bussen/touringcars met Diesel Euro 5.
Dit uitstel valt uiteraard niet in goede aarde bij de ecologische partijen. Het laatste rapport van Leefmilieu Brussel wijst erop dat “tussen 2018 en 2022 het aantal dieselvoertuigen in Brussel bijna gehalveerd is en dat de LEZ heeft geleid tot een vermindering van 30% van de NO2-concentraties (stikstofdioxide) waar het verkeer het drukst is, evenals een aanzienlijke daling van fijnstof (PM2,5) en black carbon.”
De milieuwinst in de toekomst zou echter kleiner kunnen zijn, vooral omdat Diesel Euro 5-voertuigen zijn uitgerust met een roetfilter, wat niet systematisch het geval was bij oudere dieselvoertuigen.
Tot slot is het belangrijk op te merken dat de volledige LEZ-kalender niet wordt uitgesteld, maar alleen de fase die voor 2025 was gepland. Concreet zal de oorspronkelijke LEZ-kalender vanaf 1 januari 2028 worden hervat, met het verbod op Diesel Euro 6 b, c en d-TEMP voertuigen (voornamelijk geproduceerd tussen 01/09/2015 en 31/12/2020), benzine Euro 3-voertuigen (01/01/2001 – 31/12/2005) en motoren/scooters (L3 – L5) met Euro 3-norm (01/01/2007 – 31/12/2016). Tenzij er tegen die tijd opnieuw wijzigingen komen…
